一、柴油发电机组喷油泵不供油的主要原因
1、油箱中无油或油开关未打开。
2、柴油滤清器堵塞。
3、油路中存有大量空气。
4、喷油泵柱塞弹簧折断。
5、柱塞偶件过度磨损。
6、柱塞卡住。
7、柱塞的螺旋槽位置装错。
8、出油阀磨损过度或出油阀有污物垫起。
9、出油阀弹簧折断或弹力减弱。
10、出油阀与柱塞套筒的平面接触不严，导致柴油从接触面的缝隙中泄漏，顶不开出油阀而造成喷油泵不供油。
11、出油阀破裂。
检查方法：如果是各缸均不供油，则柴油机不能工作。如果是个别缸不供油，则柴油机启动困难，就是启动了，工作也不稳定。发现此故障后，首先检查柴油箱是否有油，油箱开关是否打开，油箱的通气孔是否堵塞。然后旋开柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油或靠柴油的重力自流。如在放气螺钉处流出的柴油中夹有气泡，说明油路中已有空气进入，应查明原因是由于油箱内的柴油不足还是油管接头松动或油管破裂及各密封垫不严密。排除故障后，继续用手油泵泵油或靠柴油的重力自流，至柴油中不夹气泡为止。然后旋紧放气螺钉及手油泵。如果在用手油泵泵油或靠柴油的重力自流时，觉得来油不畅，说明低压油路有堵塞，应检查柴油滤清器及低压油路是否堵塞，如果低压油路中有漏油之处也会引来来油不畅。若经检查均无问题，则故障就在输油泵内部，应拆卸检查。若输油泵也没有问题，则故障在喷油泵上。对组合式喷油泵而言，这里可将喷油泵侧盖卸下，将油门手柄放在停止供油位置，用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，做泵油动作，检查柱塞弹簧是否折断，柱塞是否卡住。同时，也应检查调节齿圈的螺钉是否松脱，而引起供油量改变。若检查均良好，需检查柱塞偶件的磨损程度和出油阀的密封性。
二、柴油发电机组喷油泵供油量过少的主要原因
1、喷油泵内有空气或油管接头松动漏油。
2、进油压力过低。
3、柱塞调整得供油量过小，或调节齿圈的锁紧螺钉松动位移，使供油量过小。
4、柱塞偶件磨损过度。
5、出油阀密封不严。
6、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过小或油门手柄限制螺钉调整过小。
检查方法：发现此故障后，首先检查燃油系统中有无空气和油管接头有无松动漏油现象。若这些方面没有问题，再检查柴油滤清器及低压油路是否堵塞；输油泵供油情况；回油阀弹簧是否过弱等。经检查，均良好，可将喷油泵的侧盖卸下，检查调节齿圈的锁紧螺钉是否松脱而位移，或调节的供油量过小。如无此现象，再检查出油阀的密封性、柱塞的磨损程度、最大油量调整螺钉以及油门手柄限制螺钉等。
